在电动车职业持续快速地开展的布景下，特斯拉作为商场领军者却迎来了不小的应战。近期，特斯拉的规划团队连续失掉两位顶尖规划师，David Imai和Bernard Lee的脱离让这一切更显得错综复杂。

  David Imai，自2011年参加特斯拉以来，不断攀升岗位，从车辆表里饰规划经理到规划总监，他对Model 3的奉献不行小觑。他的规划理念和立异思想为特斯拉带来了明显的视觉和内部体会晋级。但是就在这个月，Imai承认已离任，转投电动船制造商Arc担任首席规划师，希望在新的领域中施展才华。这样的改变不只令特斯拉规划阵型遇挫，一起也引发了商场对其未来规划立异的殷切重视。

  愈加令人意外的是，另一位规划师Bernard Lee的离任此前不为人知。自2008年参加特斯拉，Lee直接参与了Model S、Model X和Model 3等多个重要车型的规划。他在2018年的时间短离任后于2020年重归特斯拉，持续发挥规划特长，他对Cybercab和新款Model 3的奉献相同不行以小看。但是，最近他在个人领英页面上更新了材料，已承认与特斯拉的联系完毕。

  这两位规划师的富丽回身不只让特斯拉的规划远景蒙上暗影，更在商场上掀起了评论的浪潮。面临人才流失和规划立异的应战，特斯拉的未来究竟会走向哪儿？它的产品竞争力是否会受必定的影响？业界专家纷繁推测，特斯拉是否能在没有这两位规划大师的支持下，持续领跑电动车商场。

  总的来说，特斯拉规划团队的要害成员相继脱离，形成了一种规划力气的真空，这对公司未来数年的品牌形象、产品规划及商场竞争力都形成了新的应战。电动汽车正处于快速的提高的转型期，现在的特斯拉亟需寻觅新的规划方向和立异力气，才干不被后来的竞争者甩在后头。顾客和投入资金的人盯上这一变化，等待看到特斯拉从这场危机中逆袭和重塑未来。

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