最近，外卖行业又传来新变革，自从送外卖防疲劳上线小时后，就会被强制下线，这也断了很多人拼命送外卖的梦，当然很多人肯定有办法，就是跑这个双平台，美团下线了还可以去饿了么，我们都知道外卖平台为抢占这一个市场，使命的去压缩这个送餐的时间，就为了让用户都能够在最快的时间拿到外卖，从取餐到送餐一刻都不能浪费，某团有这么一句宣传，“送啥都快”，真的送的很快！但是这背后是无数外卖员的血与泪。

  大多数外卖员都被算法死死套牢，你以为派给你的是顺路单，实际是外卖平台算法得出来的结果，虽然看是顺路单，实际是内卷，一个外卖员送一次可以挂五六单，就会有其他外卖员没有单，这样既压低了单价，同时提高外卖员的送餐的内卷性，虽然说外卖员是送啥都快，但是超时罚款，让很多外卖员不得不拼上性命，可能因为一次超时扣款，外卖员还要倒贴钱，送餐的时间路线完全被Ai算法拿捏，只要中途失误，比如找不到幽灵商家，商家出餐慢，客户标错地址，甚至是路况，只要稍微一点失误，这个送餐就会面临超时，为了准时送达，很多外卖员都是用生命在和时间赛跑，逆行闯红灯，只要有一次失误，都得伤筋动骨，严重的车祸可能当场去世。

  当然，资本家也没那么好心，他们并不认为送餐的时间不合理，相反超时可能都是商家或者骑手的问题，他们都以为只要双方可根据，规定时间出餐送餐这个外卖不可能超时的，还有平台是可以申诉的，商家出餐的问题，导致骑手送餐超时，是可以向平台申诉的，但是这背后的申诉条件是十分苛刻的，当然事实上外卖平台的这种算法十分苛刻，不知道付出多少血于泪，才换来外卖平台的让步关心，外卖平台上班送餐以前是没有强制休息一说的，现在是上线小时就会被强制下线，外卖平台给出的解释是，防止骑手过度疲劳，也没有错因为疲劳送餐导致出意外，甚至猝死的都有，实际这么做反而引起了骑手的不满意，是因为送餐的人多了，才会有12小时强制下线，如果从事送餐的人员少的时候，根本不可能的，假如人人都拼命的送餐，那么有大量的外卖员会没有单，表面上是关心骑手，实际外卖平台心里在打算盘。

  当然，有关部门也关注到外卖平台送餐超时的处罚，是导致大量外卖人员逆行闯红灯的最终的原因，也是约谈了外卖平台，不少业内人士也谴责外卖平台规则无人性，也是呼吁外卖平台取消送餐超时的处罚，外卖平台也是终于给出了回应，像某团表示在2025年底会推进这个超时不扣款的规则，但是回头你想一下，如果外卖员没有这超时罚款，那么他们送餐没有积极性怎么办？目前某团方面并没有回应怎么保障客户的服务质量。

  有外卖员表示如果平台真的推进超时不罚款的规则，也不要感到惊讶，外行人眼里理解是以后超时都不用罚款了，内行人表示你敢超时，就让你无单可以接，要不就给你派很廉价的单，超时是不罚款了，但是他们还是会用其它方式继续鞭策骑手，很多人好奇取消超时罚款，真的能给骑手减负吗？还是不能减负的，超时不罚款了，但是骑手超时还是可以换另一种处罚的方式，比如推出这个信用分制度，分数越高就是代表着骑手的信誉，而分数越低的骑手可能会被限制接单，还是有保障客户的送餐质量的，骑手顶多就是不扣钱了，但是送餐的时间依旧还是很紧凑，生计依旧是被平台拿捏的死死的。

  但是，大家有没有想过，其实外卖本来就是普通人消费不起的，像是国外的外卖员，例如欧洲他们平均送餐时间是2个小时，最快也要1.5小时，因为国外不像我们满大街的电动车，人家提倡要环保节能，很多外卖员都是骑自行车，偶尔有些是开汽车送外卖的，他们的配送费比起外卖本身要贵，所以国外的餐食外送并不是非常普及，民众对于外送的需求也并不高，配送费比外卖价格本身要高，普普通通的家庭根本叫不起外卖，而我们得意于互联网发展的迅猛，加上电动车的普及率，城镇化的推荐速度，我们是世界上唯一把外卖配送费打下来的一个国家，能把快递配送费和外卖配送费干到非常低，也就只有我们，人人都能够轻松的享受到廉价的服务，但是在享受便利服务的同时，我们忽略了这群拿命换钱的外卖员。

  不扣钱了，但是扣数据了[灵光一闪]超时越多越拉数据，等级就会掉下来，掉等级就从另一方面代表着不派单，不派单或者派单少你就挣不到钱[呲牙]

  应该限制时间接单最好，最好是半个小时一单，这样解决更多年轻人就业，然后提高价格不让平台暴利

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